久々の更新です。
本当に久々の更新です。随分と長いこと放置してたような・・・・(笑)
とりあえず年度もかわり、医療改定もなんとか乗り切って少し落ち着きました。といってもまた今月末には忙しくなるんですけどね。
おかげでクルマのほうもまったくいじっておりません(笑)。それどころか随分と不調で長く困っておりました。現象としてはフルスロットル時に5000回転辺りでミスファイヤが発生しちゃってたんですよ。とりあえずレブまでは回るんですがまったくパワー感ない感じで。
で、原因を追究するために以下のものを交換しました
・クランク角センサー
・エアフロ(Z32→R33純正に戻した)
・パワトラ
・フュエールフィルター
・ダイレクトイグニッションコイル
ここまで交換したんですが結果は・・・・変わらず(爆)
いい加減行き詰って、最後にスロットルボディ&純正ブローオフの洗浄とプラグを交換したら・・・・治りました(笑)
どうやら原因はプラグみたい。現象が発生して最初にはぐったときは特になんともなかったんですけどねえ・・・・今みても見た目はなんともないです。電極が若干磨耗してるぐらい。
まあ、治ったからヨシということで。ただ気になってるのが、おかしかったプラグってあえて9番つかってたんですよねえ・・・
まあ、これでやっと次のステップに進めます。次に何をやるかは・・・考え中(笑)
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コメント
久し振りの更新ですね!
ちょっと嬉しい(笑)
Z32のエアフロて余り変わりませんか?
必要性は感じないんですが
私も試し(話のネタ)で付けたいと思ってますが
33はFRPのボンネットを手に入れて
外装は保々完成予定です
(まだ板金屋さんから色合せの電話が・・来ない)
それとたまにハイキャスランプが付くのは何故?
思うところは点検しましたが原因不明です。
投稿: ナベ | 2008年4月21日 (月) 00時41分
お久しぶりです(笑)。かなり更新サボってますからねえ
Z32エアフロ・・・R33純正だとフルスロットル時にエアフロ電圧がMAX5.1Vまでかかってしまうんですよ。
まあ燃料吹かなくなるわけではないんですが、精神的にあまりよくないので私はZ32エアフロにしています。
いいですねえFRPボンネット。私も欲しいのですが消耗品交換だけで手一杯です。
あと、ハイキャスランプがつく・・・R33はパワステポンプとは連動していないので、ハイキャスユニットの故障かハイキャス制御のコンピュータの不調・・・かな?
投稿: ワインR33@管理人 | 2008年4月21日 (月) 12時52分
おぉ~
更新されとる!(^^)!
ずーっと更新されてなかったので、チト心配でした。
ウチの子は未だに実家のPで健在です。
もうすぐ車検です。
どうしましょ。
投稿: 英 | 2008年4月21日 (月) 16時02分
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投稿: みんな の プロフィール | 2008年4月21日 (月) 16時59分
こんばんは
ハイキャスランプの点灯時は
いつもバッテリーのマイナスを外して
置いてあり
バッテリーを繋いでエンジン掛けると点灯します
一度消えればその日は点く事は無いのですが
最近電装品が増えたので
もしかして電圧が低いのが原因かな?
と思ってます・・・・(多分)??
エアフロは交換すると
中高回転付近は調子はいいですか?
この辺りが気に成ってます。
燃料マップの位置が下がるのかなて
考えるんですが・・・・
FRPボンネットは以前から欲しかった
アイテムなので付けるのが待ち遠しいです
コーナーでのフロントの入りがどれだけ変わるか
ですね
投稿: ナベ | 2008年4月21日 (月) 22時29分
お元気ですか??
もう、今年も終わりますが・・・・・・
最近33はどうですか?
セッティングの方も気になりますが・・・
私の33は一先ず第二段階終了です
そろそろ本格的に点火時期の調整に入ろうかと
考えてます
多分燃調は現在のセッティングで決まりだと?
それか全体に少し薄くして加速増量で濃くするかですが?
普段乗って居ないのでセッティングの機会が
無いですね
Mzouの中部オフでツーリングがあり
いい機会なのでセッティングをし様かと思いましたが
データー表を忘れて出来ませんでした・・・・(汗)
そうそうワインR33さんは呉に近いですか?
何故かと言うと一度大和博物館へ行って見たいな~
と考えてます
でも行くならセカンドカーか電車で
行くと思います。。。
投稿: ナベ | 2008年11月23日 (日) 00時56分