久々の更新です。

本当に久々の更新です。随分と長いこと放置してたような・・・・（笑）

とりあえず年度もかわり、医療改定もなんとか乗り切って少し落ち着きました。といってもまた今月末には忙しくなるんですけどね。

おかげでクルマのほうもまったくいじっておりません（笑）。それどころか随分と不調で長く困っておりました。現象としてはフルスロットル時に５０００回転辺りでミスファイヤが発生しちゃってたんですよ。とりあえずレブまでは回るんですがまったくパワー感ない感じで。

で、原因を追究するために以下のものを交換しました

・クランク角センサー

・エアフロ（Ｚ３２→Ｒ３３純正に戻した）

・パワトラ

・フュエールフィルター

・ダイレクトイグニッションコイル

ここまで交換したんですが結果は・・・・変わらず（爆）

いい加減行き詰って、最後にスロットルボディ＆純正ブローオフの洗浄とプラグを交換したら・・・・治りました（笑）

どうやら原因はプラグみたい。現象が発生して最初にはぐったときは特になんともなかったんですけどねえ・・・・今みても見た目はなんともないです。電極が若干磨耗してるぐらい。

まあ、治ったからヨシということで。ただ気になってるのが、おかしかったプラグってあえて９番つかってたんですよねえ・・・

まあ、これでやっと次のステップに進めます。次に何をやるかは・・・考え中（笑）

模様替え

久しぶりのプログだ・・・・（爆）。もっと頻繁に書かなきゃダメだねｗ

お盆のイベントも一通り終わり、やっとゆっくりできました。
日中はあまりにも暑いので家でゴロゴロとＴＶなんぞを・・・
久しぶりにドラマ見ましたけど、たまに見るとおもしろい（笑）

日差しが少し弱まったトコでクルマの作業開始です。
今日は先日ヨメさんがブッちぎってくれた排気温度計の配線修理と、ついでに配置変更です。
配線は今後のことを考えて半田で補強し、引っかからないようにＥＣＵカバーのなかに一緒に埋め込みました。

これでもう大丈夫なハズ（笑）

ついでに排気温度計の配置変更をやり始めたんだけど、ここでハマってしまいました。
今までは灰皿のあった位置に埋め込んでたんだけど、これをＥＶＣユニットと一緒の１ＤＩＮに移動させようとしたのですが配線を裏から通してるので一筋縄ではいきません。

一瞬まよった後、結局センターコンソールはずしてオーディオもはずすことに。既に大粒の汗が・・・・ｗ
休み休みやりつつ、ようやっと移設終了。いざコンソールはめる段になって、ちょっと力を入れすぎたらバキッと・・・・

亀裂はいっちゃいました（笑）

一瞬ブルーはいりましたが、どうせ交換しようと予備のコンソールが家にあるのでそのまま取り付けｗ
長年いじってると、細かいことは気にしなくなりました（笑）

作業終了してエンジン始動。視認性はかなりよくなりました。
あとはボッカリ空いた各隙間うめですがここでタイムアップ。
残りはまた後日の作業です。

アルミパネル製作してうめるか、またなにか取り付けるか（笑）
しばらくネタがありそうです（笑）

ＢＢＳが・・・

BBS（掲示板）がやっぱあかんねえ・・・・

へんな外国からのカキコミばっかり。ＩＰではじくようにしても次々の串さしてきてるようだし。

なんかいい対策立てるまでまたしばらく閉鎖かなあ・・・やれやれ

帰ってきた赤いヤツ

クルマふっか～つ！！

やっと戻ってきました！約１ヶ月。長かった～。

細かい不具合はあるものの、走る分にはまったくＯＫ。やっとストレスが解消されました。

今日は昼からマフラーの戻し作業をしてたんだけど、やっぱり６年分のカーボン汚れはすごいですね～。磨いても磨いても取れないｗ。

結局ある程度除去してあきらめました（笑）それでもだいぶ取れたんで吹け上がりが多少よくなるはず・・・・と信じたいｗ

３３、大地に立つ！

なんとかナックル交換もおわり、クルマが無事地上におりました。

でもつづいて車検なんでまだ自走は不可です（笑）

今日時間ができたのでいきつけのクルマ屋へ。そこではずしたナックルを見たのですが、まあ見事にバックリわれてますねえ～。そしてうっすらとサビが・・・・・

よくみると、ハブを取り付けるネジ穴にもクラックが。推測するにここに最初にクラックが発生。ハブの固定がゆるくなりナックルとダンパー取り付けの部分にも侵食していったんでしょう。あとハブのガタも影響しているようで、今回一緒にハブ交換もしましたがかなりガタが発生してたようです。

まあ寿命だったんでしょう。気になってたんで左も交換しましたが正解だったようです。

走り出すまでもう少し。あせらず気長にまちます

自走不可！！

え～・・・クルマ壊れました（泣） 昨日いつものお山へ行ったときのこと。 走ろうと思い１周下見のあと、全開で１コーナー突っ込みステを左へきった途端 「バキッ！！！」という音とともに急速に減速。尻が振られるようになりました。 「あ～またバーストかあ・・・」と思いギャラリーまでいって見てみるとタイヤはなんとも無い。 「まさか・・・・」と思い急いでジャッキアップしてみると そりゃあ見事にボックリ！と右リアのナックルとダンパーをつなぐステーが折れてました！ しばし状態をみて自走は無理と判断。ＪＡＦにローダーを頼んで積んで帰りました。２０キロで￥９０００なり。 ショックなのは翌日西日本のスカイラインミーティング・・・・こんな状況ではとても参加は無理です。 １ヶ月近くかけて準備してきたのに～！ 関係者の皆様、非常に申し訳ありません！ しかし・・・今年は走れん状況がつづくなあ（泣）

ひさびさセッティング・・・・の準備

週末に時間がとれそうなので久々にセッティングをしようと思い立ちました。どうせなら例の道具たちを使ってやってみようと思い、量販店でモニターステーを購入。

やっと実用にはいれるかも？ソフトもタッチパネル用にレイアウト変更したし、あとは実際に使い勝手を試すだけ。

ただ問題は、セッティング以外の使い道がまったくないこと（笑）ワンセグチューナーつければＴＶも見れるんだけど、ここにきて余計な出費はやめたいトコロ。けど通常は単なる飾りにすぎんわけだし・・・・困ったモンです（笑）

特に意味はないのだが・・・

特に意味はないのだが、昨日連れからの電話連絡で聞いたため、調べてみました

『廿日市縦断みやじま国際パワートライアスロン大会』

2007年6月17日予定。廿日市～吉和間

この工事で現在土・日は通行止めだそうだ・・・・・・

さらに調べたらおもいきりコースかぶってるし・・・・・

変なことにならにゃいいけど。

以上、訳のわからんつぶやきでした。

インクラダクト

先週の作業で、ボロボロ＆塗装はげになったインクラダクトを衝動的にとっぱらってしまいました（笑）。再塗装しようと始めたんですけどね・・・・・

というわけで、今日は取っ払ったインクラダクトを再作成することに。おあつらえ向きに天気は超晴天でポカポカと温かいので、ちょっと足を伸ばして運動公園の広い駐車場を贅沢につかって作業してきました（笑）

作業といってもカンタンで、古いガイドを参考にダンプラから切り出して、あとはひたすら現物あわせです。ただし、今回は塗装しなくてもいいように黒色のダンプラを使用しました。

半完成画像がコレ。黒だけにまったく目立ちません（爆）。

いいんです。それが狙いなんですから。

あとは隙間うめと上側の作成なんだけど、本日はこれでタイムアップ。たまには家族サービスもしないとね♪

ちなみに効果の程は・・・・これだけでＰＦＣのノックレベルが３は違いますよ。

休日の出来事

・・・・・・のはずが、朝からトラブルで強制起床。とりあえず状況の報告だけで現場にはいかずにすみました。

その後２度寝して病院へ。今日は診察日なのでそのために有給をとったんです。久々に入院してた病棟へいくと看護師さんたち忙しそう。とりあえず採血と報告だけして世間話もせずに外来へ。ここで２時間待機です。

その間に職場へＴｅｌ。トラブルのその後と今後の対応を話しするため。結局病院終わったら職場へＧｏ・・・・・休みなのにｗ

そうこうしてる間に診察の順番がやってきました。主治医と話をして、安定状態を保ってるとのこと、少し安心しました。ぼちぼち本格的に完全復帰できるかなと（謎）

今日のオツトメも無事に終わったんで職場へ。トラブル対応の話をして遅い昼飯を取ろうと思ってたら・・・・・・なにか忘れています・・・・・なんだろう・・・・・・・

お昼の透析！！！今日は腹回りにチューブの」違和感がなかったんですっかり忘れてたｗ

おかげでその後の予定は大狂い・・・・。とりあえずおにぎり食べて即効家へ帰って透析。終わったらクルマいじりにすぐ外出。結局予定の作業は３０％ぐらいしかできませんでした・・・・・

もったいないことしたな・・・・・・休日